ATC BOOKING

[Anton_763]

Открыл этот топик,чтобы диспетчеры,которые заранее планируют контроль в той или иной зоне-заранее могли отписаться тут .А пилоты заранее к полёту подготовиться.А вообще есть ещё и на ИВАО система букинга.если забучиться и там-то трафф-обеспечен,при условии что это будет не 2 часа ночи)))))) Ну особо расчитывать тоже не стоит,надо контролить много и часто,надо показать,что контроль есть систематически,и тогда постепенно трафик прибудет.

Вот хочу занять на субботу позицию UKBV_CTR,о чём сообщаю ,заодно познакомлюсь с теми кого ещё не слышал и не летал вместе)))До встречи и удачных полётов!!!

[holubets]

Оскільки кількість диспетчерів потрохи збільшується, то я вважаю, що нам варто було б продумати якийсь пріоритет у позиціях контролю. Тобто, якщо є 1 диспетчер, то він сідає на UKBV_CTR. наступний на UKBB_APP, UKOO_CTR, UKLV_CTR і так далі. Таким чином щоб перекрити якомога більший підконтрольний сектор.
P.S. Вибачайте за офф-топ.

[olelukoje]

Володя, это не оффтоп. Ты все правильно говоришь. Согласен на все 100%. Нужно выработать порядок подключения к контролю для диспетчеров. Если пришел человек вечерком на контроль, смотрит - Киев Центр уже есть, Киев Вышка есть. Значит ему садиться на Одессу Центр, к примеру.

[Pavel Sidorovich]

http://ivao.aero/atcss/
и не надо зажимать эту информацию у себя на форуме

[Dmytro]

Согласен, наверное так и буду поступать, если будет 70% вероятности .

Пользуясь случаем:

Павел, вы там у себя в секторфайле границы ФИР c UKBV по госгранице сделали, как в жизни? (LOVIK KIBER LASDA BORAT ABROK SORIK)?

И ещё: по моей просьбе работать As real as it gets в позапрошлую субботу мы с Максимом сделали разделение между РДЦ и подходом на FL255, я пытался текстом Минску передать, однако... поэтому борты очень удивлялись (судя по интонации), что я их после выхода на связь на FL250 сразу на "подход" отправлял.

[Pavel Sidorovich]

LOVIK KIBER LASDA BORAT ABROK SORIK как рубеж передачи между UMMV и UKBV подтверждаю
но передача может осуществляться в любом другом месте, по согласованию диспетчеров. Например, борты заходящие на посадку в Гомель, хотелось бы получать чуть по раньше. Я думаю притремся.

[Anton_763]

вообщем на завтра (21.03.09) расклад таков ,я обязуюсь принять вышку с 1730-2000(макс 2030)зулу Вышку .Если есть желающие на это место -я не против)))))Дмитрий Харламов - Контроль UKBV .
Ожидаются гости на вылет -ВАК Oceanic ,так что трафик будет .
Вообщем, если нет ещё желающих -я на TWR завтра

[Zibit]

Ребята, если Вы надумали контролить в день какого-либо мероприятия (Ukraine On-line Evening, Airliners Partnership Day, etc) ЗАРАНЕЕ сообщайте пожалуйста об этом Андрею Боге или добавляйте соответствущую информацию в IVAO Scheduling System. А то получается, что кто-то заранее запланировал свой контроль, но в последний момент твое место занимает другой человек - обидно однако!

[Anton_763]

Андрей- это случайно не в мой огород ?Я имею ввиду вышку в Борисполе?если ты забучен был-надо было сказать и дать пинка под зад.Без вопросов слез бы)))

P.S. Неплохо ты развёл первые четыре борта -паровозиком зашли ,жаль скрин не сделал.Потом конечно похуже пошло но всё равно отлично .
P.S.1 И я не плохо поконтролил с малой дочей в одной руке и мышкой в другой!Успел почти везде)))

[Zibit]

Нет, Антон, к тебе вооообще притензий никаких))) Я даже не думал что буду контролить в воскресенье.
П.С. А сообщение это написано для всех, что бы не попали в выше описанную ситуацию

P.S. Неплохо ты развёл первые четыре борта -паровозиком зашли ,жаль скрин не сделал.Потом конечно похуже пошло но всё равно отлично .

Что было потом - это признаки не опытного контроля, т.к. я с таким траффиком первый раз имею дело, тем более на подходе. Так что уж извените если кому-то пришлось долго лететь НЕ в сторону АП))