ATC-первые шаги

[AirBoy1979]

Для начинающих Диспетчеров, желающих управлять воздушным движением в он-лайн, выкладываю САМЫЙ ПРОСТОЙ и доступный способ присоединиться к виртуальному сообществу IVAO (International Virtual Aviation Organization). Любые вопросы по данному топику-задаем и отвечаем здесь viewtopic.php?f=15&t=144
Идем на сайт IVAO: http://www.ivao.aero/, жмем Join IVAO, читаем что написано и получаем свой ID и пароль:

[AirBoy1979]

При регистрации указываем свои данные (имя, фамилию) и свой E-Mail, на который придет подтверждение о регистрации с вашим ID и паролем (один для входа в on-line, другой для посещения Web-сайта IVAO). Примечание: почтовый ящик @mail.ru при регистрации не проходит (этот почтовый клиент занесен в черный список IVAO)

[AirBoy1979]

Прямая ссылка на регистрацию, у кого не получилось вышеописанным способом http://ivao.aero/members/person/register3.asp

После того, как на ваш почтовый ящик придет подтверждение о регистрации, вам необходимо перейти по ссылке и затем запомнить (а лучше сохранить) следующие строчки, которые Вам придут во втором письме регистрации:

Member ID :
IVAN Password :
WebSite Password :
и ссылку на вашу страничку

Далее устанавливаем три необходимые программы:
IvAc – программа для управления воздушным движением в сети IVAO
http://www.ivao.aero/softdev/redirect.a ... &mirror=FR
IvAe – программа для обзора сетевого трафика в сети IVAO http://www.ivao.aero/softdev/IvAe/download.htm
Teamspeak- программа для обеспечения коммуникации в сети IVAO
(должна установиться автоматически, при установке IvAc) Если не установилась, то берем ее по этой ссылке
http://www.ivao.aero/data/files/softwar ... 2_2032.exe

После установки всех программ открываем программу IvAe и смотрим, что творится в данный момент в сети ИВАО

[AirBoy1979]

В двух словах- здесь можно посмотреть текущую воздушную обстановку в сети IVAO. Нажатием левой или правой клавишей мышкой на выбранный объект, можно посмотреть дополнительную информацию (маршрут полета, скорость, высоту- если это ВС или частоту, время контроля, и даже послушать связь- если это ATC)

Для того, чтобы подключиться на канал выбранного диспетчера, нам необходимо зайти в Setting\General и заполнить графы, указанные стрелкой. Теперь мы можем подключиться на выбранный канал ATC, нажав Join Channel. Подключение происходит автоматически с помощью Teamspeak (TS)

[AirBoy1979]

При подключении TS выскакивает следующее окошко, в котором отображено кол-во клиентов, которые находятся на выбранном сервере. В установках TS можно настроить качество звука, выбрать клавишу, нажатием которой вы будете выходить в эфир

[AirBoy1979]

Теперь, когда мы посмотрели воздушную обстановку в интересующем нас аэропорту и зоне УВД, мы можем начать ATC. Но перед тем, как это сделать, мы должны создать Sector File той зоны УВД, которой мы собираемся руководить. Закрываем все программы и идем сюда http://www.ivao.aero/db/pc/facility.asp ... KC&Typ=GND
Допустим, что мы хотим осуществлять контроль на вышке (TWR) в АП Борисполь (UKBB) Пишем ICAO code аэропорта и выбранную позицию (TWR). Рекомендую ставить все галочки, далее жмем EXECUTE. Полученный файл сохраняем на компьютере, переименовываем (UKBB_TWR) и кидаем в папку SectorFiles (Program Files/IVAO/IvAc/SectorFiles)
Готовые SectorFiles для некоторых аэропортов Украины с улучшенной прорисовкой ВПП и перрона берем здесь http://www.flyua.net/arhiv/ukraine_sector_file.rar
Здесь берем схемы нужного нам аэропорта
http://flyua.net/arhiv/charts/
Теперь мы готовы сесть на вышку в АП Борисполь и осуществлять ATC
Для начала ATC в сети IVAO необходимо как минимум:
- знать авиационную фразеологию;
- владеть минимальными знаниями по УВД и представлять работу диспетчера и его ответственность;
- иметь схемы данного аэропорта, знать схемы вылета, прибытия, руления, частоты связи;
- ознакомиться с (p.6.1 "IVAO Rules and Regulations")
- изучить Руководство по самой програмне IvAc (Program Files/IVAO/IvAc/Manual)
- Ознакомиться с обязанностями диспетчера и его ответственностью, согласно занимаемой позиции на контроле http://academy.ivao.aero/node/36


Примечание: не беритесь за контроль, если не можете находиться в сети менее, чем 30 мин. И еще, первое время, вы можете осуществлять ATC только в воздушном пространстве УКРАИНЫ, создав вышеописанным способом SectorFile выбранного вами аэропорта или зоны УВД и загрузив его в программу.
Теперь смело, запускаем программу IVAO Virtual ATC

[AirBoy1979]

Кликнув правой кнопкой мышки, откроется окошко, где выбираем пункт-Load Sector. Выбираем нужный нам UKBB_TWR и жмем открыть

[AirBoy1979]

Нажимаем CONNECT и заполняем окошки, указанные стрелкой, выбираем любой из Server Address (такой же берем и для голосовой связи) и нажимаем CONNECT. Если не произошло подключение, то можно попробовать выбрать другой сервер.
Если пишет, что такой Callsign уже существует (в нашем примере UKBB_TWR), то на вышке в Борисполе уже сидит диспетчер и мы не можем там управлять. Значит по желанию выбираем позицию подхода (APP), или руления (GND), или контроля (CTR), предварительно создав и загрузив SectorFiles Примечание: в Украинсом ФИРе введены ограничения по рейтингам при подключении на позиции Вышки, Подхода,Контроля для стимуляции роста карьеры и предотвращения не грамотного и не профессионального АТС. Исключение составляет четверг-тренировочный день в Украинском дивизионе, когда все позиции доступны.

[AirBoy1979]

При успешном подключении будет характерный звук и появиться окошко TS. Вы увидите свой позывной (UKBB_TWR) Но не вздумайте
сейчас нажимать кнопку вызова (которую вы установили до этого в настройках TS-по умолчанию, это левая Ctrl на клавиатуре). Нажимаем Channels\ Create Channel и создаем свой канал

[AirBoy1979]

Пишем UKBB_TWR и ничего больше не меняя, жмем Create Channel
Мы создали свой голосовой канал и пилоты, подключившись к нему, смогут вести с нами переговоры и получать наши указания. Но нам необходимо задать частоту, на которой они будут к нам выходить. Нажимаем в COMMbox на иконку с текущей частотой и в нижнем длинном окошке через // прописываем частоту, взятую со схемы данного аэропорта. Так в Борисполе частота вышки для рабочей полосы 36R\18L 119.3. Значит пишем //119.3 и нажимаем ENTER на клавиатуре. Теперь можно увидеть, что в первой иконке COMMbox стоит уже наша частота 119.3 Пилот, набрав ее у себя на радиостанции самолета, сможет выйти к нам на связь

[AirBoy1979]

Теперь необходимо выставить погоду и другую информацию, которую будет получать пилот, переключившись на наш канал. Жмем иконку ATIS и в окошке, что высветилось прописываем ICAO cod нашего аэропорта UKBB, активную полосу для взлета и посадки, эшелон и высоту перехода (берем со схемы аэропорта). В примечаниях пишем частоту ILS и курс посадки. Нажимаем OK.

[AirBoy1979]

Как правильно и что именно прописывать в ATIS, читаем ниже:
How can I set my own ATIS ?
• Click on the ATIS button at the top of the screen.
• Fill in all applicable areas depending on the ATC position you open.
I control as DEL - GND -TWR or APP
o IVAO Teamspeak server and channel name. (br.ts.ivao.aero/SBWH_APP)
o ATC Position, Information ident, and time. (This is Belo Horizonte Approach information INDIA recorded at 0244Z)
o Active runways (Landing rwy 34 / Take-off rwy 34)
o Transition level/Transition altitude. (TRL FL065 / TA 6000ft)
o Weather (SBCF 020200Z 22002KT CAVOK 20/20 Q1019)
o Additional information (if any, like speed restrictions or specific noise abatment procedures, approach in use, etc)
I control as FSS or CTR
In real life, Flight Information Centers and Area Control Centers do not have an ATIS message. In IvAc, the message is adapted because a CTR controller sometimes has to deal with aircraft arriving to/departing from several airfields below his area of responsability when no other ATC is online. It is quite impossible to give details for all those airfields into a single ATIS message. Here is what should be inserted :
o IVAO Teamspeak server and channel name. (de1.ts.ivao.aero/MMEX_CTR)
o ATC Position / Transition Level / Transition Altitude (Mexico Center / TRL FL195 / TA18500ft)
o Any comments (specific instructions, NOTAMS, etc)
o Pilots will get weather information for their destination by the ATIS from the destination controller, or if uncontrolled by using the IvAp client (the ACARS) to get the destination METAR. (See IvAp manual for use of ACARS) and L1-MetarSpeci for details about METAR messages).
• Preview your message, checking for accuracy.
• Click OK to publish your ATIS.
<in the text above, include a screenshot after each step, showing what is described>
Your ATIS will now be available for pilots and controllers.
(don't forget to create your voice channel on teamspeak now)
Check regularly (every hour at least) the METARs indicated on IvAc and verify your ATIS has changed when necessary (the identifier automatically changes when you make a change or the metar/speci is issued.) If a pilot reports he has got info M whereas N is the current one now, you should inform the pilot of the changes from M to N.



Теперь мы полностью готовы руководить воздушным движением